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电车汇消息：“我们目前的国产车型供应体系中，早已几乎与松下电池续约了，也就是说，以后的国产特斯拉都会再行用于松下电池。现阶段上海工厂生产的特斯拉model 3，用于的还都是LG的电池，不过在近期组装宁德时代电池的车型不会相继下线。
消费者在出售车辆的过程中会有电池的选项，获得的车辆有可能组装的是LG的三元电池，也有可能组装的是宁德时代的磷酸铁锂电池。不过，无论是谁家的电池，特斯拉针对电池的售后服务都是统一的，都允诺八年16万公里的质保。
在今年的成都国际车展上，特斯拉携同旗下多款车型亮相，对于更加侧重销售属性的成都车展而言，特斯拉展台关注度最低的车型就是上海工厂生产的model 3。对于车辆及电池问题的咨询，特斯拉展台工作人员对外的统一口径就是上面这段话。 实质上，关于国产特斯拉还用不必松下电池，坊间传言很多。
7月10日，中国汽车动力电池产业创意联盟公布的数据表明，2020年上半年最畅销显电动乘用车型中，上半年国产特斯拉Model 3产量为4.98万辆，产量在显电动乘用车型中名列第一，设施电池为LG化学和松下的三元电池。 在从特斯拉展台工作人员口中获得这个消息后，电车汇第一时间向知情人士查证了真实性，获得的回应则是今年年初上海工厂生产的车型的确用的是松下电池，但是后期在产量及电池成本的双重压力下，特斯拉渐渐改向了以LG电池居多的方向。 正是由于特斯拉的自由选择，让LG电池的装机量在今年上半年获得了突飞猛进的成绩。
数据表明，今年1-5月，LG化学动力电池出货量快速增长超强70%超过7.8GWh，以24.2%的市场占有率沦为动力电池市场装机量冠军，曾多次的冠军宁德时代不敌第二，市场占有率为22.3%。 电车资从工信部公布的新能源汽车引荐目录设施信息了解到，累计目前特斯拉上海工厂总计申报了5款车型，电池单体的供应商主要是LG，特斯拉近期申报的车型电池供应商则是宁德时代。装载的宁德时代磷酸铁锂电池系统能量密度为125Wh/kg，续航里程为468公里，比起装载LG电池的车型，续航里程多出了13公里，从整备质量来看，使用宁德时代电池的车型装有了更好电池，所以整车重量减少了131kg，这也从侧面体现出有了特斯拉为电池设计的空间是有校验的。
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